Das Herz des ehemaligen deutschen Generalkonsuls Herr Holger Ziegeler schlägt für Oldtimer. Dieser Artikel präsentiert einen Überblick über den Mercedes-Benz 300 SEL 6.3, ein Modell, das als damals schnellste Serienlimousine der Welt Geschichte schrieb. Die beigefügte Infografik beinhaltet zusätzliche Informationen über die schnellsten Super-Sportwagen von heute.
Der 300 SEL 6.3 wurde 1968 von Mercedes-Benz auf den Markt gebracht, wobei der deutsche Automobilhersteller das Modell bis 1972 produzierte. Mit ihrem leistungsstarken Mercedes-Benz 6,3-Liter-M100-V8-Motor lieferte die zwei Tonnen schwere Sportlimousine Muscle-Car-Leistung und wurde bei ihrer Einführung zu den schnellsten Viertürer-Automobilen der Welt gezählt. Die PDF-Datei im Anhang beinhaltet weitere Information über die Geschichte von Mercedes-Benz.
Die insgesamt 6.526 produzierten 300 SEL 6.3 mit technisch fortschrittlicher Luftfederung waren zu ihrer Zeit vergleichsweise teuer in Anschaffung und Unterhalt und sind heute sehr begehrte Sammlerstücke. Der Wagen begann als privates Projekt von Erich Waxenberger im Jahr 1966. Er hatte die Vision, den 6,3-Liter-Motor der gigantischen 600er Staatslimousine in den Motorraum des Spitzenmodells der Baureihe W109 mit bis dahin sechs Zylindern einzupassen. Dies führte für ein Automobil dieser Ära zu einem sehr imposanten Niveau hinsichtlich Leistung und Stil. Das Modell war für seine Zeit extrem luxuriös mit seinen belüfteten Vierrad-Scheibenbremsen sowie der Zentralverriegelung, der Servolenkung und der Luftfederung. Als Sonderausstattung standen Klimaanlage, Kassettendeck, Vorhänge für die Heckscheiben, Leselampen, Schreibtische und elektrisches Schiebedach zur Verfügung.
Auf dem Genfer Automobilsalon 1968 stellte Mercedes-Benz das Serienmodell vor. Das Debüt stärkte nicht nur den Ruf des Unternehmens für leistungsstarke Fahrzeuge, der seit der Einstellung des Flügeltürer-Roadsters Mercedes-Benz 300 SL und dem Rückzug der Silberpfeile aus dem Rennsport in den 1950er Jahren angeschlagen war. Es zog auch eine bessere Auslastung der Produktionsanlagen für den M100-Motor des Unternehmens nach sich. Bis zum Produktionsschluss der Baureihe wurden 6.500 300 SEL 6.3 gebaut, deutlich mehr als die 2.700 Mercedes-Benz 600.
Der 300 SEL 6.3 war für seine Fähigkeit bekannt, bei vollem Komfort über 220 km/h (oder 137 mph) fahren zu können, bei einer Beschleunigung von 0-100 km/h von 6,6 Sekunden. Später brachte Mercedes-Benz eine W109-Serie heraus, die mit neuen, kleineren V8-Motoren ausgestattet war. Während der 300 SE 3.5 in Europa angeboten wurde, war der 300 SEL 4.5 für die Vereinigten Staaten entwickelt worden.
1975 präsentierte Mercedes-Benz den 450 SEL 6.9 als Spitzenmodell der neuen Baureihe W 116 und Nachfolger des 300 SEL 6.3. Das neue Modell erzielte mit größerem Hubraum eine noch höhere Leistung seines Motors und bot zudem diverse Ausstattungsoptionen. Das beigefügte Video gibt einen Überblick über den 450 SEL 6.9.
